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20 septiembre

法国东方快车

LES RAILS DU TGV EST ONT ÉTÉ POSÉS [2006-09-20 15:16]
 
 Le dernier rail de la ligne à grande vitesse pour le TGV Est, qui entrera en service le 10 juin 2007, a été posé mercredi à Chauconin-Neufmontiers (Seine-et-Marne). Circulant à 320 km/h, contre 300 km/h actuellement, le TGV Est mettra Reims à 45 minutes de Paris, Nancy et Metz à 1h30 et Strasbourg à 2h20. /Photo d'archives/REUTERS/Xavier Lhospice
随着法国东方快线最后一个轨道的铺设,明年六月十日将开通的法国东方快车已胜利在望: 届时从巴黎到Reims只需45分钟(现在是一个半小时),去Nancy 和 Metz 只要一个半小时(现在是两小时四十五分钟),而到Strasbourg只用两小时二十分(现在是四小时).
 
03 agosto

住在月球上

2030日本人要住在月球上,这是他们第二次提出该计划,虽然至今项目基金还没有着落.

Le Japon veut construire une base habitée sur la lune en 2030

02 agosto

别样的财富人生

谁动了衡量优秀学生的天平?
谁又一次刺激了教育工作者的神经?
又是谁打破了以美国为中心的MBA管理神化?
 
凤凰卫视<鲁豫有约>最新一期“80年代后的财富人生“,让望子成龙的家长们大跌眼镜!
李想,北京PCPOP泡泡信息技术有限公司首席执行官,1999年开始创业, 旗下泡泡网己跻身国内IT网媒第一阵营,且长势迅猛。据PCPOP提供的资料显示:2005年营收近2千万,利润1千万。20倍的市盈率,市场价值2亿。创始人李想一股独大,身价在1亿以上。这一年,李想24岁。
茅侃侃,北京人氏,1983年生。初中学历,现为北京爱航工业公司首席架构师、首席运营官。2004年正式创业。2004年底,与北京爱航公司合作,正式运营MaJoy项目,这个预计营业额为15亿元的项目一旦运营成功,持有25%的股份(合3.75亿元)的他将跻身中国亿万富豪的行列.
高燃,MySee总裁。1981年生,湖南人,清华大学新闻系本科,2004年创业。2005年2月,高燃遇到了当年的清华同学邓迪,两个人合并了公司,创立MySee.com。12个月后融进了1000万美元的风险投资。
戴志康,1981年生,黑龙江人。2000年考上哈尔滨某大学,2001年创业,康盛世纪CEO。2003年收入几万,2004年几十万,2005年几百万。2005年,他研发的Discuz!成为社区软件领域的老大。

法语点滴:
Quand on parle du loup
说到曹操曹操到
18 julio

四千字搞定

电台里说:郑州有人发明了掌握四千字就学会了汉语的新学习方法,震惊中外汉语教育界.
 
我也很想了解得更具体些!若果真如此,对教育外国出生的中国孩子就太有用了!
 
非常感谢博友振铎夜半辛苦找来的
01 junio

全新的游戏

上午看中央四台“环球360“,介绍了一种全新的游戏方式:
最新款的游戏机将使家庭中的每一个成员在游戏中,都能够获得开心的新体验。如打鼓、网球、高尔夫、家庭交响乐、越野车...家庭中不分老少抓起游戏控制柄,可以跳,任意舞,甚至你可以一个指挥家的造型登场,你作为指挥与身后屏幕中的虚拟交响乐团共同演出... 虽然目前图像的分辨率还不够高,至少把游戏者从青少年扩大到了全家参与全身运动,让游戏机这玩意儿返璞归真,回归自然.
 
这个理念让花大价钱打造电影式逼真场景的索尼游戏机嫉妒,让以多功能与高清晰为追求目标的微软游戏机跳脚看来游戏业界一场真正的“革命”已经开始。

全中国都知道今天是六一国际儿童节,可法国的学校里却一点动静都没有,难道儿童节是中国专属的 ?
25 abril

QRIO 进了幼儿园

在美国58 cm 的SONY产人性化机器人QRIO进了幼儿园,和小朋友们一起玩耍,人类和机器人的关系再次成为热门话题.(看来离机器人老婆来家的日子不远了!偷乐一下)
 

Quand des enfants se préparent dès la crèche à un monde de robots

 
20 abril

通向“世界屋脊”的铁路

中国建成通向“世界屋脊”的铁路
    中国本周成功铺通了被认为“堪与长城相媲美”的青藏铁路,在中国铁路诞生百年之际,将“世界屋脊”西藏与其它地区更紧密的连接起来。
    青藏铁路全长1956公里,东起青海西宁,西至西藏拉萨,是世界最长的高原铁路。跨越昆仑山、唐古拉山,通过550公里的多年冻土层和大片“生命禁区”,打破了前人关于昆仑山脉不可逾越的断言。 
    青藏铁路最高点海拔5072米,比此前世界上海拔最高的秘鲁跨越安第斯山脉的铁路要高200多米。(中国西藏新闻网 )
前曾计划去西藏,由于交通不便而作罢,现在从成都到拉萨只要45小时!